继不久前提出要将广西打造为东盟的亿吨级现代化大型组合港和区域性国际航运中心之后，近日，广西有关方面又提出，要加快建设步伐，将南宁打造为区域性国际物流基地。

　　为了谋求其在东盟经济圈中扮演重要角色，广西方面近期动作频频，2006年更是正式将北部湾（广西）经济区发展定位为，建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

　　打造区域性国际物流基地的核心内容是，通过广西沿海港口功能的延伸，在南宁规划建设“无水港”口岸港区和大型保税中心，并与玉林、崇左的物流园区、北海的出口加工区等物流商贸基地相衔接，实现沿海港口和物流园区的联动发展。

　　广西有关方面负责人对记者表示，除联动发展的设想外，广西正通过向国家申请特殊政策来支撑南宁物流业的发展。目前，已分别向海关总署和国务院申请在南宁设立保税物流中心（Ｂ型）和出口加工区，使南宁市实现拥有国际物流、出口加工和转口贸易功能的海关特殊监管区的目标，成为连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。

　　有关专家学者指出，从区域环境看，南宁地处东盟经济圈、华南经济圈和西南经济圈的接合部，北面有广西的老工业基地柳州和桂林，南面有新兴的广西沿海工业基地，东西轴线沟通珠三角和东盟，具有发展物流业的区域优势。

　　据南宁市市长林国强介绍，从2002年到2005年，南宁市的货运量从3282万吨增长至7325.8万吨，年均增长率达到30.1％。截至2005年，南宁市现代物流业对经济增长的贡献率达到14.4％